{"id":31439,"date":"2026-01-29T02:09:58","date_gmt":"2026-01-29T02:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/?p=31439"},"modified":"2026-01-29T02:09:59","modified_gmt":"2026-01-29T02:09:59","slug":"crece-el-trafico-aereo-narco-hacia-la-zona-de-los-puertos-para-su-exportacion-a-europa-y-asia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/index.php\/2026\/01\/29\/crece-el-trafico-aereo-narco-hacia-la-zona-de-los-puertos-para-su-exportacion-a-europa-y-asia\/","title":{"rendered":"Crece el tr\u00e1fico a\u00e9reo narco hacia la zona de los puertos para su exportaci\u00f3n a Europa y Asia"},"content":{"rendered":"\n

Durante 2025,\u00a0las fuerzas de seguridad argentinas secuestraron siete avionetas vinculadas al\u00a0narcotr\u00e1fico<\/strong>: cuatro transportaban 1.739 kilos de coca\u00edna y otras tres fueron incautadas con evidencia de haber participado en operaciones de tr\u00e1fico de drogas, aunque sin cargamento al momento de la detecci\u00f3n. Se sospecha de m\u00e1s aeronaves que fueron encontradas en zonas rurales.<\/p>\n\n\n\n

El caso m\u00e1s resonante ocurri\u00f3 el 11 de noviembre cerca de en Pergamino, provincia de Buenos Aires, cuando Gendarmer\u00eda intercept\u00f3 una avioneta que hab\u00eda aterrizado en un campo con 956 kilos de coca\u00edna valuados en m\u00e1s de 4.000.000 d\u00f3lares. En una de las dos camionetas que esperaban la carga estaba Brian Walter Bilbao<\/strong>, uno de los narcos m\u00e1s buscados del pa\u00eds, pr\u00f3fugo desde el operativo “Cosecha Blanca” de noviembre de 2023 que desbarat\u00f3 su organizaci\u00f3n en Rosario.<\/p>\n\n\n\n

Bilbao, empresario que incursion\u00f3 en varios negocios, entre ellos, el de espect\u00e1culos, operaba desde el country Tierra de Sue\u00f1os 3 en Rold\u00e1n, donde viv\u00eda con su familia. La log\u00edstica narco la manejaba con una estructura con tres avionetas propias, un hangar en el country Campo Timb\u00f3, de Oliveros, y personal calificado, entre ellos, pilotos y mec\u00e1nicos colombianos.<\/p>\n\n\n\n

Su captura lleg\u00f3 despu\u00e9s de que cayeran su mano derecha Pablo Javier Raynaud<\/strong> en julio pasado \u2014detenido mientras com\u00eda una hamburguesa en un shopping del barrio de N\u00fa\u00f1ez, en CABA\u2014 y su hermano Waldo en septiembre, que fue aprehendido en un departamento c\u00e9ntrico de Rosario con un escondite construido dentro un ducto del edificio.<\/p>\n\n\n\n

Simult\u00e1neamente al operativo en Pergamino, otra avioneta se estrell\u00f3 en Arequito, Santa Fe, con 60 kilos de coca\u00edna. Los fiscales de la Procuradur\u00eda de Narcocriminalidad<\/strong> (Procunar) manejan como hip\u00f3tesis que ambos vuelos estaban coordinados por la misma organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las investigaciones judiciales revelan que la ruta a\u00e9rea del narcotr\u00e1fico funciona como un tri\u00e1ngulo log\u00edstico que conecta tres pa\u00edses. En la zona de Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra y el departamento del Beni, en Bolivia, se produce la pasta base y la coca\u00edna en laboratorios precarios que se desmantelan cada dos meses para evitar detecciones.<\/p>\n\n\n\n

\"Brian
Brian Bilbao fue imputado y qued\u00f3 detenido. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde all\u00ed, las avionetas \u2014en su mayor\u00eda Cessna 206 y 210\u2014 despegan con cargamentos de entre 300 y 400 kilos hacia el Chaco paraguayo, una regi\u00f3n inh\u00f3spita y poco habitada donde aterrizan en pistas clandestinas. Paraguay funciona como nodo de consolidaci\u00f3n: all\u00ed se concentran los cargamentos antes del siguiente paso: los puertos.<\/p>\n\n\n\n

El tercer v\u00e9rtice del tri\u00e1ngulo es Argentina. Las aeronaves ingresan por el norte \u2014Salta, Santiago del Estero, Chaco\u2014 pero su destino no es esa regi\u00f3n sino la zona central del pa\u00eds: campos rurales cercanos a Rosario<\/strong>, Pergamino<\/strong> o el sur de Santa Fe<\/strong>. El objetivo final son los puertos del Paran\u00e1, desde donde la coca\u00edna sale hacia Europa, donde el kilo se vende a 30.000 euros, diez veces su valor en origen.<\/p>\n\n\n\n

“Los vuelos tambi\u00e9n se realizan en el l\u00edmite entre Argentina y Uruguay, sobrevolando las inmediaciones del r\u00edo que marca la frontera entre ambos pa\u00edses”, explicaron desde Procunar. “La sospecha es que en esa zona es m\u00e1s dif\u00edcil una intervenci\u00f3n a\u00e9rea cuando las aeronaves vuelan por momentos en cielo argentino y por otros en el uruguayo.”<\/p>\n\n\n\n

Esta ruta se consolid\u00f3 especialmente a partir de la pandemia, seg\u00fan los investigadores consultados. Antes, el “bombardeo de droga” \u2014lanzamiento de coca\u00edna en bolsas\u2014 se concentraba en el norte argentino, a pocos kil\u00f3metros de la frontera con Bolivia. Ahora las avionetas llegan hasta 1.500 kil\u00f3metros al interior del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de varias narcoavionetas interceptadas en Argentina aparece el nombre del clan boliviano Lima Lobo<\/strong>, una organizaci\u00f3n familiar que opera desde los a\u00f1os 90 en el departamento del Beni.<\/p>\n\n\n\n

El capo es Adhemar Lima Lobo Rivarola<\/strong>, quien desde su base en San Joaqu\u00edn controla el tr\u00e1fico de coca\u00edna en la Amazon\u00eda boliviana mediante una flota propia de avionetas, pistas clandestinas y rutas terrestres y fluviales. Sus hijos \u2014Jes\u00fas Einar, Edwin Douglas, \u00d3scar Eduardo, Edward y Carmen Eris Lima Lobo\u2014 conforman la segunda generaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n. La mayor\u00eda son pilotos civiles.<\/p>\n\n\n\n

La conexi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La conexi\u00f3n del clan con los grandes carteles se remonta a 1992, cuando C\u00e9limo Andrade Quintero<\/strong>, emisario del cartel de Cali, se asoci\u00f3 con Adhemar Lima Lobo<\/strong> para establecer laboratorios de coca\u00edna en zonas fronterizas. Andrade se cas\u00f3 con Carmen Eris Lima Lobo. Tras su captura, las autoridades bolivianas sostienen que el clan hered\u00f3 toda su red de narcotr\u00e1fico, que inclu\u00eda v\u00ednculos con el m\u00edtico Pablo Escobar.<\/p>\n\n\n\n

Hoy el clan mantiene nexos directos con el Primer Comando de la Capital<\/strong> (PCC) brasile\u00f1o, al que provee coca\u00edna desde los a\u00f1os 90. Jes\u00fas Einar Lima Lobo<\/strong> fue extraditado a Brasil en mayo de 2021 y cumple una condena de 14 a\u00f1os en la c\u00e1rcel federal de Campo Grande, Mato Grosso del Sur, por introducir 300 kilos de coca\u00edna. Su hermano Edwin Douglas fue capturado en 2020 y sentenciado a 15 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La tercera generaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 involucrada. Fabio Adhemar Andrade Lima Lobo<\/strong>, hijo de Carmen Eris, fue capturado en Brasil en 2017 con 480 kilos de coca\u00edna. Misael Nallar Viveros<\/strong>, yerno de Jes\u00fas Einar, qued\u00f3 al mando del clan pero fue detenido en Bolivia en 2022 por el asesinato de tres polic\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Carmen Eris Lima Lobo<\/strong>, pese a sus antecedentes en narcotr\u00e1fico, es desde 2019 la alcaldesa de San Joaqu\u00edn por el MAS (Movimiento al Socialismo). Se sospecha que el clan mantiene influencia en el municipio mediante “d\u00e1divas” a la poblaci\u00f3n local. En diciembre de 2021, un video en TikTok mostr\u00f3 una avioneta lanzando dinero sobre San Joaqu\u00edn. Los habitantes dijeron que era “tradici\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagen
Imagen ilustrativa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La avioneta que se estrell\u00f3 en julio de 2023 en Avia Terai, Chaco, con 324 kilos de coca\u00edna, fue atribuida al clan Lima Lobo. La aeronave, una Cessna 210 con matr\u00edcula boliviana CP-3123, hab\u00eda despegado del aeropuerto El Trompillo de Santa Cruz y pas\u00f3 por Paraguay antes del accidente en Argentina. Los tripulantes escaparon y nunca fueron capturados. La causa judicial permanece abierta en el Juzgado Federal de Presidencia Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a sin avances significativos desde mediados de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Otro nombre recurrente en las investigaciones es el de Jorge Adalid Granier Ruiz<\/strong>, un narcotraficante boliviano condenado por liderar una organizaci\u00f3n dedicada al tr\u00e1fico a\u00e9reo de coca\u00edna. Est\u00e1 preso en el penal de Ezeiza.<\/p>\n\n\n\n

En enero de 2025, cuando una Cessna 210 hizo un aterrizaje forzoso en Ibicuy, Entre R\u00edos, con 359 kilos de coca\u00edna, entre los detenidos estaba Jade Isabel Call\u00e1u Barriga, ex reina de belleza boliviana que result\u00f3 ser sobrina pol\u00edtica de Granier. El piloto era el brasile\u00f1o Leonardo Monte Alto Gusmao. La avioneta ten\u00eda su matr\u00edcula adulterada: sobre la real (LV-GQA) hab\u00edan pegado una calcoman\u00eda con la argentina LV-GOP, y por debajo se advert\u00eda pintada la boliviana CP-3806.<\/p>\n\n\n\n

Los peritajes sobre tel\u00e9fonos y equipos satelitales revelaron que Call\u00e1u Barriga era hija de un jefe narco boliviano y manten\u00eda v\u00ednculos con una organizaci\u00f3n transnacional con presencia en cuatro pa\u00edses sudamericanos.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n llev\u00f3 a seis allanamientos en junio de 2025, incluido uno en el local bailable “Rumba Latina” de Flores, Buenos Aires, donde se encontr\u00f3 un simulador de vuelo completo \u2014tablero, palancas, pedales, partes de avioneta\u2014 donde se sospecha que entrenaban pilotos. Tambi\u00e9n incautaron 600.000 d\u00f3lares, un lingote de oro de un kilo, cinco kilos de coca\u00edna, 3.500 municiones y documentaci\u00f3n de m\u00faltiples avionetas.<\/p>\n\n\n\n

En septiembre, cinco personas m\u00e1s fueron detenidas en CABA y General Rodr\u00edguez. En un galp\u00f3n de esta \u00faltima localidad, bajo tierra, descubrieron un b\u00fanker con 22 paquetes de coca\u00edna. En total decomisaron 49 kilos adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Granier fue condenado en enero de 2025 a 10 a\u00f1os de prisi\u00f3n en Salta por el transporte de 389 kilos de coca\u00edna incautados en 2020 en Ramallo. Pese a estar preso, su nombre sigue apareciendo “como una sombra” en cada avioneta secuestrada, seg\u00fan fiscales de Procunar, porque era uno de los que manejaba la log\u00edstica a\u00e9rea en la zona.<\/p>\n\n\n\n

El exministro de Defensa, Luis Petri<\/strong>, calific\u00f3 la interceptaci\u00f3n de la avioneta con 475 kilos de coca\u00edna en octubre de 2024 cerca de Rosario como “el operativo m\u00e1s importante y exitoso que registra la Argentina”. La Fuerza A\u00e9rea detect\u00f3 el vuelo con un radar en Tostado, Santa Fe, y dos aviones Tucano lo siguieron durante m\u00e1s de dos horas hasta obligarlo a descender.<\/p>\n\n\n\n

Fallas en el sistema de control a\u00e9reo<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, la realidad muestra profundas falencias en el sistema de control a\u00e9reo. Seg\u00fan especialistas en aviaci\u00f3n citados en la Legislatura de Salta en noviembre de 2025, para que una avioneta sea detectada por sufrir un desperfecto o siniestro, tienen que pasar diez veces esa cifra sin ser interceptadas. “Imag\u00ednese la cantidad de avionetas que han pasado”, dijo el diputado provincial Gustavo Orozco, ex jefe de la brigada de investigaciones de Rosario de la Frontera.<\/p>\n\n\n\n

En tres casos de 2025, las avionetas fueron detectadas no por los sistemas de radar sino porque los perros antinarc\u00f3ticos marcaron “olor muerto” de coca\u00edna en aeronaves encontradas abandonadas. En marzo en Entre R\u00edos, en junio en Santa Fe y en noviembre nuevamente en Santa Fe, se incautaron avionetas sin coca\u00edna pero con rastros evidentes de haberla transportado.<\/p>\n\n\n\n

La C\u00e1mara de Diputados de Salta aprob\u00f3 en noviembre un pedido al gobierno nacional para reforzar la protecci\u00f3n del espacio a\u00e9reo ante “el ingreso masivo de avionetas vinculadas al narcotr\u00e1fico desde Bolivia”. La iniciativa solicita al presidente Javier Milei y al Congreso la sanci\u00f3n de una ley que habilite protocolos claros, entre ellos la posibilidad de derribo en casos extremos, como ya ocurre en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El problema no es nuevo. En 2016, Bolivia firm\u00f3 un contrato de 191 millones de euros con la empresa francesa Thales Air Systems para adquirir 13 radares de defensa y control a\u00e9reo. En diciembre de 2022, el entonces ministro de Defensa boliviano asegur\u00f3 que los radares estaban funcionando. Sin embargo, en 2022 Bolivia confisc\u00f3 95 avionetas conectadas con el narcotr\u00e1fico \u2014r\u00e9cord hist\u00f3rico\u2014, y varias m\u00e1s fueron encontradas en Paraguay y Argentina sin que los radares las detectaran.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de InSight Crime, la falta de cooperaci\u00f3n institucional y legislaci\u00f3n adecuada puso en riesgo el uso de esa costosa tecnolog\u00eda para combatir el crimen organizado. Para usar los radares, deben hacerse enmiendas a la legislaci\u00f3n aeroespacial boliviana para que la polic\u00eda quede facultada a coordinar con la fuerza a\u00e9rea la vigilancia de vuelos clandestinos.<\/p>\n\n\n\n

Con herramientas satelitales, entre 2018 y 2023 la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotr\u00e1fico (Felcn) de Bolivia geolocaliz\u00f3 m\u00e1s de 440 pistas a\u00e9reas ilegales solo en los departamentos de Beni, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra. Muchas fueron inutilizadas con explosivos en operativos medi\u00e1ticos, pero seg\u00fan el diario boliviano El Deber, hoy el pa\u00eds tiene al menos 270 pistas clandestinas activas bajo “un cielo convertido en un corredor a\u00e9reo de coca\u00edna”.<\/p>\n\n\n\n

El negocio se nutre tambi\u00e9n del descontrol en la provisi\u00f3n de combustible aeron\u00e1utico. En aeropuertos bolivianos se despachan entre 500.000 y 600.000 litros de av-gas cada mes sin un adecuado sistema de trazabilidad. Ese combustible alimenta tanto a vuelos civiles como a las narcoavionetas que cruzan la frontera argentina.<\/p>\n\n\n\n

Cruces de registros de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) de Bolivia con expedientes de juzgados federales argentinos muestran que siete de cada diez narcoavionetas accidentadas o incautadas en el norte argentino en los \u00faltimos 15 a\u00f1os ten\u00edan matr\u00edculas bolivianas.<\/p>\n\n\n\n

El 6 de julio de 2015, en un solo procedimiento, fuerzas de seguridad de Paraguay incautaron diez avionetas utilizadas para traficar drogas hacia el litoral argentino. Todas hab\u00edan sido importadas desde La Florida, Estados Unidos, como material a\u00e9reo en desuso y habilitadas irregularmente en Asunci\u00f3n con documentaci\u00f3n fraguada y complicidad de funcionarios p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores judiciales y especialistas en crimen organizado consultados en Argentina confirmaron cambios significativos en la log\u00edstica del narcotr\u00e1fico a\u00e9reo en los \u00faltimos a\u00f1os. Desde la pandemia se intensific\u00f3 el uso de la ruta que incluye a Paraguay<\/strong> como eslab\u00f3n intermedio entre Bolivia<\/strong> y Argentina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Los vuelos narco provenientes de Bolivia y de Paraguay llegan cada vez m\u00e1s cerca del centro del pa\u00eds. Eso es algo que antes no ocurr\u00eda”, se\u00f1alaron fuentes judiciales. El objetivo no es el consumo interno argentino sino posicionar la droga cerca de los puertos para su exportaci\u00f3n a Europa y Asia, donde el valor se multiplica por diez.<\/p>\n\n\n\n

El uso de pa\u00edses de tr\u00e1nsito como Paraguay responde a la necesidad de fragmentar el transporte y evadir controles m\u00e1s estrictos en las zonas de producci\u00f3n, dificultando el rastreo de origen a destino. Las avionetas aterrizan en pistas clandestinas del Chaco paraguayo donde se consolidan cargamentos antes de cruzar a Argentina.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, la operaci\u00f3n Hinterland de la polic\u00eda brasile\u00f1a desmantel\u00f3 una red que mov\u00eda 17 toneladas de coca\u00edna desde Latinoam\u00e9rica a Europa. La coca\u00edna de Bolivia era llevada a Paraguay, introducida a Brasil en camiones por Ponta Por\u00e3 (Mato Grosso do Sul), luego a Rio Grande do Sul y Santa Catarina para despacho mar\u00edtimo. Las transacciones il\u00edcitas sumaban 760 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Reci\u00e9n elaborada en Bolivia, la coca\u00edna tiene un precio de 2.000 d\u00f3lares el kilo, un valor que se mantuvo en la \u00faltima d\u00e9cada. En el l\u00edmite entre Salta y Bolivia, el precio sube a 2.800 d\u00f3lares. “Puesta” en el interior argentino \u2014v\u00eda a\u00e9rea o terrestre\u2014 el kilo alcanza entre 3.800 y 4.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Al llegar a Espa\u00f1a en contenedores o veleros, el precio se dispara a 30.000 euros (unos 32.000 d\u00f3lares). El kilo de coca\u00edna m\u00e1s caro del mundo se vende en Australia: 270.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Las avionetas pueden cargar entre 150 y 400 kilos. El promedio en 2025 fue de 435 kilos por aeronave, superior al de a\u00f1os anteriores. A precio europeo, cada vuelo exitoso mueve entre 4,8 y 13,9 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

(Aire de Santa Fe).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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