{"id":29952,"date":"2025-12-11T15:38:22","date_gmt":"2025-12-11T15:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/?p=29952"},"modified":"2025-12-11T15:38:23","modified_gmt":"2025-12-11T15:38:23","slug":"la-venta-de-motos-0km-volvio-a-crecer-este-mes-luego-de-una-notable-caida-en-noviembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/index.php\/2025\/12\/11\/la-venta-de-motos-0km-volvio-a-crecer-este-mes-luego-de-una-notable-caida-en-noviembre\/","title":{"rendered":"La venta de motos 0Km volvi\u00f3 a crecer este mes, luego de una notable ca\u00edda en noviembre"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan las cifras oficiales publicadas por el Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomma), el n\u00famero de motos patentado a nivel nacional en noviembre fue de 45.004 unidades, lo que representa una baja del 10,3% respecto a las 50.173 registradas en el mismo mes de 2024. Se trata del primer descenso interanual en lo que va del 2025, que ven\u00eda con cifras muy alentadoras, en gran parte, debido al cr\u00e9dito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si la referencia que se toma para evaluar el comportamiento del mercado es octubre de este a\u00f1o, la baja es mucho m\u00e1s preocupante: la ca\u00edda alcanz\u00f3 el 28,7%, ya que en octubre se hab\u00edan vendido y patentado 63.155 unidades. La ca\u00edda contrasta con la estacionalidad del mercado, que tradicionalmente repunta hacia el verano y preocup\u00f3 a los referentes del rubro.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, al comenzar diciembre ya hubo un repunte en la demanda, con una din\u00e1mica completamente distinta a la de novienbre, lo que genera expectativas m\u00e1s alentadoras para los concesionarios, que hablan de una reactivaci\u00f3n impulsada por mejores condiciones de financiamiento, precios m\u00e1s estables y el cobro del medio aguinaldo en el sector asalariado.<\/p>\n\n\n\n

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Un noviembre at\u00edpico<\/h2>\n\n\n\n

La baja del mes pasado sorprendi\u00f3 dentro del sector, ya que noviembre suele ser un per\u00edodo de crecimiento por razones estacionales: comienzan los d\u00edas de calor, aumenta el uso recreativo de las motos y buena parte del p\u00fablico decide adelantar su compra para el verano.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, por ejemplo, las ventas hab\u00edan crecido un 8% mensual entre octubre y noviembre, y este a\u00f1o ocurri\u00f3 lo contrario.<\/p>\n\n\n\n

En Paran\u00e1, Agust\u00edn Krevisky, socio gerente de Krevisky Motos<\/strong>, confirm\u00f3 esa desaceleraci\u00f3n puntual: \u201cEn noviembre baj\u00f3, pero diciembre arranc\u00f3 muy bien de vuelta. No s\u00e9 cu\u00e1l habr\u00e1 sido el motivo exacto; tal vez la gente estaba organiz\u00e1ndose para cerrar el a\u00f1o o esperando el aguinaldo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En este marco, el nuevo mes comenz\u00f3 con un fuerte movimiento comercial. Krevisky lo atribuye a una combinaci\u00f3n de factores: mayor disponibilidad de stock, una baja de precios en algunas marcas, tasas de financiamiento m\u00e1s accesibles, y el cobro del aguinaldo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste mes bajaron un poquito los precios. Una moto 110, que es lo que m\u00e1s se vende, est\u00e1 en alrededor de 1.800.000 pesos, patentada, con casco y seguro<\/strong>. Y se puede financiar con tarjeta o cr\u00e9ditos. Las tasas bajaron mucho y eso ayuda un mont\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan mencion\u00f3, las consultas por financiaci\u00f3n siguen siendo mayor\u00eda, lo que da cuenta de la importancia de la financiaci\u00f3n para impulsar las ventas: \u201cHay de todo: gente que compra al contado y gente que necesita cr\u00e9dito. Pero s\u00ed, la mayor\u00eda de las consultas son para financiar\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con respecto al valor de una cuota promedio para una moto 110 ronda, se\u00f1al\u00f3 que se ubica entre 100.000 pesos y 180.000 pesos, seg\u00fan el plan elegido.<\/p>\n\n\n\n

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Modelos de motos m\u00e1s buscados<\/h2>\n\n\n\n

En Buenos Aires y grandes ciudades, el segmento de las motos medianas y grandes ha tenido per\u00edodos de crecimiento, pero en el interior la tendencia es clara: las motos de baja cilindrada siguen siendo las protagonistas.<\/p>\n\n\n\n

Paran\u00e1 no escapa a esa l\u00f3gica: \u201cLo que m\u00e1s se vende es 110. Lo otro est\u00e1 costando todav\u00eda arrancar, pero las 110 est\u00e1n movi\u00e9ndose muy bien\u201d, sostuvo Krevisky.<\/p>\n\n\n\n

Para el consecionario, la moto es una herramienta esencial de movilidad urbana en la ciudad, m\u00e1s pr\u00e1ctica que el transporte p\u00fablico en el d\u00eda a d\u00eda. \u201cSi uno saca la cuenta, y lo compara con lo que gasta en un boleto colectivo a diario, muchas veces conviene\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor otra parte, mucha gente que tiene auto tambi\u00e9n opta por comprar una moto porque necesita una movilidad m\u00e1s econ\u00f3mica, por lo pr\u00e1ctica que es la moto, lo econ\u00f3mica que es y el poco mantenimiento que demanda. Tambi\u00e9n porque estacionar el auto y dem\u00e1s genera mayores costos, as\u00ed que hay muchos usuarios nuevos de moto, mucha gente grande, y tambi\u00e9n muchas chicas se est\u00e1n animando un poco m\u00e1s porque les resulta c\u00f3modo\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Balance positivo<\/h2>\n\n\n\n

Aun con el bache del mes pasado, el acumulado anual sigue mostrando un panorama favorable a nivel pa\u00eds: entre enero y noviembre se patentaron 582.981 unidades, un 33,7% m\u00e1s que en igual per\u00edodo del 2024.<\/p>\n\n\n\n

A nivel local, Krevisky describe un a\u00f1o estable y mejor que el anterior: \u201cPara nosotros fue un buen a\u00f1o. Creo que el 2025 terminar\u00e1 mejor que el 2024.<\/strong> Mantenemos siempre m\u00e1s o menos los mismos n\u00fameros, porque ya tenemos muchos a\u00f1os en el rubro y una clientela de hace much\u00edsimos a\u00f1os y eso ayuda a sostener las ventas, pero creo que para alguien que reci\u00e9n empieza puede ser un poco m\u00e1s dif\u00edcil arrancar en este momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los cambios que m\u00e1s impact\u00f3 en la demanda fue la menor inflaci\u00f3n: \u201cHace como seis meses que no aumenta nada. Incluso estos \u00faltimos meses baj\u00f3. Y la gente necesita eso: estabilidad para animarse a invertir\u201d, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Krevisky comparti\u00f3 una mirada esperanzada: \u201cEsperemos que todos puedan llegar a la moto. Hay que tener fe en que vamos a ir mejorando. Nos estamos organizando como pa\u00eds y ojal\u00e1 que todo salga adelante\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

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Analizan quita de impuestos<\/h2>\n\n\n\n

Finalizando el a\u00f1o, el rubro recibi\u00f3 una novedad positiva: el Gobierno nacional trabaja en una serie de modificaciones impositivas que incluyen una medida central para el sector automotor: la eliminaci\u00f3n de impuestos internos aplicados a autos y motos. El objetivo es reducir los precios finales para consumidores y empresas, impulsar la demanda y mejorar la competitividad de toda la cadena. La propuesta se enmarca en una reforma m\u00e1s amplia que busca aliviar cargas tributarias en distintos rubros y favorecer nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan adelant\u00f3 el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, el paquete contempla importantes recortes de tributos que hoy encarecen bienes y servicios. Entre ellos, los grav\u00e1menes internos que afectan a veh\u00edculos automotores, motocicletas, electr\u00f3nicos y otros productos. Aunque a\u00fan no se present\u00f3 el texto definitivo, un borrador circulado entre compa\u00f1\u00edas ya delineaba la intenci\u00f3n del Gobierno de dinamizar sectores clave.<\/p>\n\n\n\n

(Diario Uno).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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