{"id":29277,"date":"2025-11-20T12:39:17","date_gmt":"2025-11-20T12:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/?p=29277"},"modified":"2025-11-20T12:49:27","modified_gmt":"2025-11-20T12:49:27","slug":"ll-peaje-en-la-ruta-del-mercosur-que-comprende-las-provincias-de-misiones-entre-rios-y-corrientes-la-primera-de-todo-el-pais-concesionada-en-el-gobierno-de-milei-costara-3-563","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/index.php\/2025\/11\/20\/ll-peaje-en-la-ruta-del-mercosur-que-comprende-las-provincias-de-misiones-entre-rios-y-corrientes-la-primera-de-todo-el-pais-concesionada-en-el-gobierno-de-milei-costara-3-563\/","title":{"rendered":"El peaje en la Ruta del Mercosur que comprende las provincias de Misiones, Entre R\u00edos y Corrientes, es la primera de todo el pa\u00eds concesionada en el Gobierno de Milei y costar\u00e1 $3.563"},"content":{"rendered":"\n

La secretar\u00eda de Transporte confirm\u00f3 cu\u00e1l ser\u00e1 el valor del peaje en los 741 kil\u00f3metros del entramado vial conocido como la\u00a0Ruta del Mercosur<\/strong>, clave para la circulaci\u00f3n en la Mesopotamia y para la integraci\u00f3n comercial con Uruguay y Brasil. Se trata de la primera concesi\u00f3n de esta clase adjudicada en el Gobierno de Javier Milei, que ser\u00e1 financiada enteramente con peajes y sin subsidio estatal. En la actualidad, es operada por el Estado.<\/p>\n\n\n\n

La concesi\u00f3n para la explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones (RFC),\u00a0cuyo resultado fue anunciado ayer, incluye dos tramos:<\/p>\n\n\n\n

– El Tramo Oriental fue adjudicado a Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A.<\/strong>, que gestionar\u00e1 las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117. Este tramo atraviesa Buenos Aires, Entre R\u00edos y Corrientes. El valor ofertado del peaje fue de $ $3563,45.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– El Tramo Conexi\u00f3n qued\u00f3 en manos de Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pit\u00f3n S.A.<\/strong> y Pietroboni S.A.<\/strong> e incluye el Puente Rosario\u2013Victoria (RN 174)<\/strong>, enlace clave entre Entre R\u00edos y Santa Fe. En este caso, el valor del peaje fue de $3.385,80.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El valor actual de esos peajes es de $2.000. Fuentes oficiales advirtieron que los aumentos no se dar\u00e1n de forma inmediata<\/strong> sino que los concesionarios reci\u00e9n podr\u00e1n aplicarlos una vez que hayan cumplido con las tareas de mejoras y puesta a punto de la traza.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHasta que las rutas no tengan\u00a0transitabilidad \u00f3ptima<\/strong>, en cuanto a estado de calzada, iluminaci\u00f3n, se\u00f1al\u00e9tica, seguridad, etc. cobrar\u00e1n el peaje actual\u201d, explicaron las fuentes. De all\u00ed se entiende que los nuevos concesionarios tendr\u00e1n el incentivo de acelerar las mejoras para poder aplicar los aumentos.<\/p>\n\n\n\n

El corredor del Mercosur, clave para el comercio regional, conecta cuatro pasos fronterizos y el Puente Rosario-Victoria sobre el R\u00edo Paran\u00e1, facilitando el acceso a puertos y polos productivos del Gran Rosario, lo que permitir\u00e1 potenciar exportaciones y el desarrollo log\u00edstico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan inform\u00f3 Vialidad<\/strong>, \u201cen etapas posteriores, la Red Federal de Concesiones sumar\u00e1 nuevos tramos hasta superar los 9.000 kil\u00f3metros. El sistema implementado prescindir\u00e1 de subsidios p\u00fablicos, a diferencia del modelo anterior<\/strong>, que se manten\u00eda con aportes estatales y no ofrec\u00eda beneficios concretos para los usuarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rutas: la segunda etapa<\/h2>\n\n\n\n

El Gobierno public\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de la segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones, que otorga la licencia de 1.800 kil\u00f3metros de rutas nacionales a operadores privados.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del Tramo Sur\u2013Atl\u00e1ntico\u2013Acceso Sur de 1.325 kil\u00f3metros<\/strong> (RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza \u2013Ca\u00f1uelas) y el Tramo Pampa de 547 kilometros<\/strong> sobre la RN 5 (Luj\u00e1n \u2013 Santa Rosa).<\/p>\n\n\n\n

La tercera etapa contempla la concesi\u00f3n de otros 4.170 kil\u00f3metros divididos en seis tramos. En total,\u00a0se licitar\u00e1n 9.342,04 kil\u00f3metros distribuidos en diecis\u00e9is tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional<\/strong>,\u00a0pero concentran el 80 por ciento del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

El plan oficial contempla que varios tramos hoy gestionados por Corredores Viales<\/strong> pasen a ser de concesi\u00f3n privada. La compa\u00f1\u00eda estatal es una de las ocho firmas que quedaron sujetas a privatizaci\u00f3n en la Ley Bases <\/strong>y la intenci\u00f3n del Gobierno es cerrarla una vez que sean adjudicados todos los caminos bajo su control.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos oficiales recogidos por Infobae<\/strong>, Corredores Viales <\/strong>contaba con 3.307 empleados al cierre de junio. Cerr\u00f3 el primer semestre con un super\u00e1vit financiero de $5.200 millones, lo que implic\u00f3 que no requiriera transferencias del Tesoro nacional.<\/p>\n\n\n\n

(Infobae).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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