{"id":29261,"date":"2025-11-20T11:51:59","date_gmt":"2025-11-20T11:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/?p=29261"},"modified":"2025-11-20T11:52:00","modified_gmt":"2025-11-20T11:52:00","slug":"analizan-aumentar-el-precio-del-boleto-de-colectivos-en-la-ciudad-de-resistencia-y-pasaria-a-costar-3-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioahora.com.ar\/index.php\/2025\/11\/20\/analizan-aumentar-el-precio-del-boleto-de-colectivos-en-la-ciudad-de-resistencia-y-pasaria-a-costar-3-000\/","title":{"rendered":"Analizan aumentar el precio del boleto de colectivos en la ciudad de Resistencia y pasar\u00eda a costar $3.000"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las exposiciones de los costos del servicio ser\u00e1n en Resistencia y Fontana. La nueva tarifa regir\u00eda desde enero. Concesionarios estiman un costo de 3000 pesos por cada viaje.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primer paso hacia el aumento que tendr\u00e1 el servicio de colectivos en el \u00e1rea metropolitana, con una tarifa que se mantiene inalterable desde febrero en 1300 pesos el pasaje plano, se convoc\u00f3 para el 10 de diciembre en Resistencia y dos d\u00edas m\u00e1s tarde en Fontana a las audiencias p\u00fablicas que validan el proceso como antesala del incremento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento llegar\u00e1 en un contexto de tensi\u00f3n acumulada entre los actores del sistema y proyecciones econ\u00f3micas complejas. Los empresarios del sector estiman que la tarifa t\u00e9cnica supera actualmente los $3000 por viaje, muy lejos de los $1913 vigentes desde diciembre de 2023. De ese monto, 613 pesos son los que aporta el Estado en concepto de subsidios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El escenario cr\u00edtico se compone de una ca\u00edda de la demanda: cada vez m\u00e1s usuarios migran hacia aplicaciones de transporte, y aumenta significativamente la proporci\u00f3n de pasajeros con Atributos Sociales, como jubilados nacionales y titulares de la AUH. A esto se suma el incremento de estudiantes que viajan con boleto gratuito o bonificado. En conjunto, estos grupos representan entre 60% y 70% del total transportado, lo que implica que solo entre el 30% y el 40% de los pasajeros paga la tarifa plana de $1300.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gustavo Larrea, presidente de la C\u00e1mara de Empresarios del Transporte Automotor del Chaco (Cetach), plantea que la clave para sostener la &#8220;ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica&#8221; del transporte pasa por reformular el modelo tarifario, pero tambi\u00e9n por un cambio de enfoque en las pol\u00edticas p\u00fablicas: &#8220;El Estado parece pensar m\u00e1s en las motos que en los colectivos&#8221;, dice, y alerta sobre los costos que implicar\u00eda permitir que una parte creciente de la poblaci\u00f3n dependa de veh\u00edculos m\u00e1s peligrosos para el sistema de salud p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>COYUNTURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo a la discusi\u00f3n tarifaria, varias empresas mantienen vigente hasta el 30 de noviembre un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), una herramienta prevista en la legislaci\u00f3n laboral que permite evitar despidos mediante mecanismos extraordinarios, como congelamiento salarial, recorte de horas extra y pago de una parte del sueldo como suma no remunerativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El PPC permiti\u00f3 que no existiera cesant\u00edas hasta ahora pero empresarios ya notificaron que, si no mejora el flujo de fondos, se ver\u00e1n obligadas a avanzar con despidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada del verano juega en contra: la demanda cae abruptamente por el receso escolar, el parate de la administraci\u00f3n p\u00fablica y la baja circulaci\u00f3n general. En este escenario, la UTA anticip\u00f3 p\u00fablicamente que no aceptar\u00e1 la quita de puestos de trabajo, pero todo indica que habr\u00e1 negociaciones intensas. La alternativa m\u00e1s probable es que se abra una mesa para prorrogar el PPC durante todo el per\u00edodo estival, con el objetivo de llegar a marzo u abril con una nueva tarifa y una proyecci\u00f3n m\u00e1s favorable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CU\u00c1NTO COSTAR\u00c1 EL PASAJE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No suelen existir grandes diferencias entre los valores que calcula el gobierno como tarifa t\u00e9cnica y los que estiman los concesionarios, pero el punto central del asunto es saber lo que deber\u00e1n abonar los usuarios (se estima que la nueva tarifa tendr\u00e1 vigencia desde el inicio de 2026) y para ello es crucial lo que est\u00e9 dispuesto a inyectar el gobierno como subsidios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e1 claro que el pasaje no trepar\u00e1 a los 3000 pesos que consideran empresarios pero tambi\u00e9n es dif\u00edcil que por la situaci\u00f3n financiera y econ\u00f3mica de la provincia se destinen mucho m\u00e1s que los 613 pesos actuales por cada pasajero que abona la tarifa plana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguramente se buscar\u00e1 acordar a mitad de camino en un punto que implique que el porcentaje de incremento para el usuario sea el menor porcentaje posible pero que tambi\u00e9n pueda el gobierno encontrar un entendimiento con las prestatarias del servicio de modo tal de sostener la actividad en el tiempo, porque la mayor\u00eda considera que el horizonte no es el mejor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(Diario Norte).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las exposiciones de los costos del servicio ser\u00e1n en Resistencia y Fontana. 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