El debut de los triciclos el\u00e9ctricos GOU en la ciudad de Corrientes no pas\u00f3 des\u00acapercibido. A un par de d\u00edas de su presentaci\u00f3n oficial como una alternativa “sustentable, econ\u00f3mica y silen\u00acciosa” para el traslado urbano, uno de los veh\u00edculos fue agredido mientras circulaba por la avenida Maip\u00fa y 3 de Abril. Para sus impulsores, se trata de una reacci\u00f3n previsible frente a una propuesta que “vino a incomodar”.<\/p>\n\n\n\n
Pero m\u00e1s all\u00e1 del inciden\u00acte -que por el momento no tiene responsables identificados ni denuncia policial formal-, la aparici\u00f3n de es\u00actos veh\u00edculos plantea interrogantes que la ciudad a\u00fan no ha terminado de procesar. \u00bfQu\u00e9 nivel de seguridad ofrecen estos triciclos en el tr\u00e1nsito real de Corrientes? \u00bfEst\u00e1n dadas las condiciones para su convivencia con autos, motos, colectivos y peatones? \u00bfQui\u00e9n controla su funcionamiento y garantiza que cumplan con las normas?<\/p>\n\n\n\n
Los triciclos comenzaron a operar esta semana bajo el nombre comercial GOU, mediante una aplicaci\u00f3n para celulares. El sistema fue desarrollado por dos emprendedores locales, Gonzalo Tracci y Hugo Marchissio, y cuenta con respaldo normativo. En septiembre del a\u00f1o pasado, el Concejo Deliberante de Corrientes aprob\u00f3 una ordenanza que habilita y regula este tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como parte del sistema de transporte priva\u00acdo urbano.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la imple\u00acmentaci\u00f3n del servicio dej\u00f3 algunas zonas grises. Por ejemplo, no queda claro cu\u00e1l es el protocolo de ins\u00acpecci\u00f3n y seguimiento por parte de la Subsecretar\u00eda de Transporte municipal. Tampoco se conoce si los conductores han pasado por un proceso de formaci\u00f3n especial, teniendo en cuen\u00acta que manejan en calles congestionadas y a menudo ca\u00f3ticas.<\/p>\n\n\n\n
Desde GOU afirman que todos los veh\u00edculos cuentan con la documentaci\u00f3n exigida y que cumplen con las especificaciones t\u00e9cnicas: tres ruedas, motor el\u00e9ctrico, velocidad m\u00e1xima de 35 km\/h, autonom\u00eda de 120 kil\u00f3metros y capacidad para tres pasajeros. Se cargan en tomas domiciliarias de 220 voltios y no emiten gases contaminantes. “Son m\u00e1s seguros que una moto y me\u00acnos invasivos que un auto”, dijo Tracci, quien adem\u00e1s atribuy\u00f3 el ataque a “la resistencia de algunos sectores a los cambios”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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