Tal como estaba previsto, la nueva concesionaria de la Ruta Nacional 11 comenzó con la primera etapa de trabajos sobre el corredor, que implica una puesta en valor de la calzada. El tramo intervenido este martes y durante la semana es en la provincia de Santa Fe, desde Nelson y Reconquista.
El viernes pasado ya se habían movilizado maquinarias y operarios hacia la zona de obras; y el sábado se hicieron algunos trabajos a la altura de Gobernador Crespo.
Desde la empresa indicaron que durante esta semana pueden registrarse demoras en la zona y solicitaron circular con precaución, ya que se implementan diferentes modalidades de paso: por ejemplo, puede haber tránsito alternado en algunos sectores.
El plan de la concesionaria Vías del Paraná Medio S.A incluye bacheo profundo y superficial, repavimentación, corrección de ahuellamientos, pintura, iluminación, semaforización, recalce de banquinas y corte de pasto, entre otras tareas.
La inversión total estimada para esta primera etapa de reparaciones, incluyendo las nuevas estaciones de peaje, baños públicos, antenas y barreras, ronda los $40.000 millones.
“En principio sería eliminar los baches que rompen y que el mantenimiento se convierta en normal y habitual para lograr una ruta que sea transitable, cosa que ahora no lo está”, había expresado Luis Peresutti, gerente de Vías de Paraná Medio SA, durante una entrevista con AIRE.
Peresutti indicó que la concesionaria tiene previsto un plazo de nueve meses para completar esta primera puesta en valor, aunque buscarán reducir ese tiempo: “Trataremos de hacerlo antes porque la inversión para nosotros es muy grande y son todos capitales privados”, señaló.
Ruta Nacional 11: qué va a pasar con los peajes previstos
El pliego de la concesión contempla cinco estaciones de peaje entre Nelson y Florencia, separadas por entre 80 y 120 kilómetros. Sin embargo, una vez instalados, no funcionarán inmediatamente. La concesionaria ratificó que deberá realizar primero las obras de puesta en valor de la Ruta Nacional 11. Una vez terminados los trabajos, Vialidad Nacional deberá inspeccionarlos y aprobarlos.
“Son estaciones de peaje que tienen que ir rumbo al Free Flow para no detener la marcha. A medida de que los usuarios se vayan yendo a TelePase y tengamos más porcentaje de TelePase que de usuario manual, vamos a ir al Free Flow”, sostuvo Peresutti.
(Aire de Santa Fe).